Introductie 

De Royal Navy (RN) is het Verenigd Koninkrijk de belangrijkste zeeslagen kracht. Zeemacht werden voor het eerst gebruikt door Alfred de Grote in de 9e eeuw, en uit het begin van de 14e eeuw in Engeland marine was bezig met maritieme oorlogsvoering. De moderne Royal Navy vindt zijn oorsprong aan het begin van de 16e eeuw; de oudste van de strijdkrachten van het Verenigd Koninkrijk, is het bekend als de Senior Service. Tijdens de 17e eeuw wedijverden de Royal Navy meestal met de Nederlandse Marine en in de 18e eeuw met de Franse marine om de wereldheerschappij, en uit de late 18de eeuw tot het midden van de jaren 1940 was het de meest krachtige marine in de wereld, wordt overtroffen door de Marine van Verenigde Staten na de Tweede Wereldoorlog.  de Royal Navy speelde een belangrijke rol bij het vaststellen van het Britse Rijk als de dominante wereldmacht in de 17e, 18e, 19e en de eerste helft van de 20ste eeuw. Als gevolg van deze historische bekendheid, is het gebruikelijk - zelfs onder niet-Britten - te verwijzen naar het als "de Royal Navy" zonder voorbehoud. Na de overwinning in de Grote Oorlog, werd de Royal Navy aanzienlijk verkleind, , hoewel bij het begin van de Tweede Wereldoorlog was het nog steeds de grootste in de wereld. Tegen het einde van de oorlog, maar de United States Navy had naar voren als de grootste ter wereld. In de loop van de Koude Oorlog, de Royal Navy omgetoverd tot een primair anti-onderzeeër kracht, op jacht naar Sovjet-onderzeeërs, vooral actief in de GIUK kloof. Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie, heeft de focus terug naar expeditionaire operaties over de hele wereld en blijft een van de belangrijkste in de wereld blauw water marines. 

De Royal Navy onderhoudt een vloot van technologisch geavanceerde schepen en onderzeeërs , waaronder een amfibische aanval schip, twee amfibisch transportschip dokken, vier ballistische raket onderzeeërs (die nucleaire afschrikking van het Verenigd Koninkrijk te behouden), zeven nucleaire vloot onderzeeërs, zes geleide raket destroyers, 13 fregatten, 15 mijnen tegenmaatregel schepen en 22 patrouillevaartuigen. Met ingang van 19 maart 2016, zijn er 77 in opdracht van schepen (met inbegrip van onderzeeboten) in de Koninklijke Marine, plus 12 schepen van de Royal Fleet Auxiliary (RFA); er zijn ook vijf koopvaardijschepen ter beschikking van de RFA onder private financiering initiatief. De RFA vult Royal Navy oorlogsschepen op zee, en verhoogt de Royal Navy amfibische oorlogvoering mogelijkheden via de drie Bay-klasse landing schip schepen. De totale verplaatsing van de Koninklijke Marine is ongeveer 337.000 ton (603.000 ton, met inbegrip van de Royal Fleet Auxiliary en Royal Marines). De Koninklijke Marine is een onderdeel van Her Majesty's Naval Dienst, die ook de Royal Marines. De professionele hoofd van de Naval Service is de Eerste Sea Lord, een admiraal en lid van de Raad van Defensie van het Verenigd Koninkrijk. De Defensie Raad delegeert het beheer van de Naval Dienst aan de Admiraliteit raad, voorgezeten door de minister van Defensie. De Royal Navy is momenteel actief drie bases in het Verenigd Koninkrijk, waar in opdracht schepen zijn gebaseerd; Portsmouth, Clyde en Devonport, Plymouth, de laatste de grootste operationele marinebasis in West-Europa.

Geschiedenis 

Hoofd artikelen: Geschiedenis van de Royal Navy en de Royal Scots Navy Ontwikkeling van een Engels marine  c. 900-1500  De sterkte van de vloot van het Koninkrijk van Engeland was een belangrijk element in de macht van het koninkrijk in de 10e eeuw.  Op een gegeven moment had Aethelred II een bijzonder grote vloot gebouwd door een nationale heffing van één schip voor elke 310 huiden van de grond , maar het is onzeker of dit was een standaard of uitzonderlijke model voor het verhogen van de vloten. Tijdens de periode van de Deense regel in de 11e eeuw, de autoriteiten onderhouden een permanente vloot van belastingen, en dit ging voor een tijd onder de gerestaureerde Engels bewind van Edward de Belijder (regeerde 1042-1066), die vaak bevolen vloten in persoon. De Slag bij Sluis zoals weergegeven in Froissart's Chronicles; laat 14de eeuw Engels zeemacht schijnbaar afgenomen als gevolg van de Normandische verovering. Medieval vloten, in Engeland als elders, waren bijna geheel samengesteld uit koopvaardijschepen ingelijfd in marine dienst in tijd van oorlog. Van tijd tot een paar "koning schepen" in handen van de monarch timen werden gebouwd voor specifiek oorlogszuchtige doeleinden; maar, in tegenstelling tot sommige Europese landen, Engeland niet handhaven van een kleine vaste kern van oorlogsschepen in vredestijd. marine-organisatie Engeland was lukraak en de mobilisatie van de vloten toen de oorlog uitbrak was traag. Met de Viking-tijdperk ten einde, en conflict met Frankrijk grotendeels beperkt tot de Franse landen van de Engels monarchie, Engeland geconfronteerd weinig dreiging van de zee tijdens de 12e en 13e eeuw, maar in de 14e eeuw het uitbreken van de Honderdjarige Oorlog dramatisch verhoogde de Franse dreiging. In het begin van de oorlog Franse plannen voor een invasie van Engeland mislukte toen Edward III van Engeland de Franse vloot in de Slag bij Sluis in 1340. vernietigd grote gevechten werd daarna beperkt tot Franse bodem en marine mogelijkheden Engeland volstond om legers en voorraden te vervoeren veilig naar hun continentale bestemmingen. Echter, terwijl de daaropvolgende Franse invasie regelingen voor niets kwam, Engelands zeemacht kon niet voorkomen dat frequente aanvallen op de zuidkust havens door de Franse en de Genuese en Castiliaans bondgenoten. Dergelijke invallen stopte uiteindelijk alleen met de bezetting van Noord-Frankrijk door Henry V.

1500-1707 

Een staande "Navy Royal", met een eigen secretariaat, scheepswerven en een vaste kern van speciaal gebouwde oorlogsschepen, ontstond in het begin van de 16e eeuw tijdens het bewind van Henry VIII. Onder Elizabeth I Engeland raakte betrokken bij een oorlog met Spanje , die zag particuliere schepen te combineren met de Royal Navy in zeer winstgevende raids tegen de Spaanse handel en de koloniën. In 1588, Filips II van Spanje de Spaanse Armada tegen Engeland in het Engels ondersteuning voor Nederlandse rebellen te beëindigen, in het Engels corsair activiteit te stoppen en af te zetten de protestantse Elizabeth I en het herstel van het katholicisme naar Engeland. De Spanjaarden zeilde vanuit Lissabon, van plan om een invasiemacht van de Spaanse Nederland begeleiden, maar de regeling is mislukt als gevolg van slechte planning, Engels harrying, het blokkeren van het optreden van de Nederlandse en zware stormen. Een Counter Armada, bekend als het Engels Armada , werd verzonden naar de Iberische kust in 1589, maar slaagde er niet naar huis te rijden in het voordeel Engeland had op de verspreiding van de Spaanse Armada in het voorgaande jaar won. Tijdens het begin van de 17e eeuw, ten opzichte van zeemacht van Engeland verslechterd, en er waren steeds meer invallen door Barbarijse zeerovers op schepen en Engels kustgemeenschappen om mensen als slaven, die de Marine had weinig succes bij het tegengaan van te maken. Charles ondernam ik een grootschalig programma van oorlogsschip gebouw, het creëren van een kleine kracht van de machtige schepen, maar zijn methoden van fondsenwerving om de vloot te financieren bijgedragen aan het uitbreken van de Engels Burgeroorlog. In de nasleep van dit conflict en de afschaffing van de monarchie, de nieuwe Commonwealth van Engeland, geïsoleerde en van alle kanten bedreigd, drastisch uitgebreid de marine, die de meest krachtige in de wereld geworden. introductie van navigatie Handelingen het nieuwe regime, op voorwaarde dat alle koopvaardijschepen van en naar Engeland of haar koloniën door Engels schepen moeten worden uitgevoerd, leidde tot oorlog met de Nederlandse Republiek. In de vroege stadia van de Eerste Engels-Nederlandse Oorlog (1652-1654), de superioriteit van de grote, zwaar bewapende Engels schepen werd gecompenseerd door een superieure Nederlandse tactische organisatie en de gevechten waren niet overtuigend. Engels tactische verbeteringen resulteerde in een reeks van verpletterende overwinningen in 1653 in Portland, de Gabbard en Scheveningen, het brengen van vrede op gunstige voorwaarden. [23] Dit was de eerste oorlog uitgevochten grotendeels aan de Engels kant door speciaal gebouwde, staatsbedrijven oorlogsschepen. De Engels monarchie werd hersteld mei 1660, en Charles II nam de troon. Een van zijn eerste daden was het herstel van de marine, maar vanaf dit punt, het niet langer om de persoonlijke bezit van de regerende monarch te zijn, en in plaats daarvan werd een nationale instelling - met de titel van "The Royal Navy".Als gevolg van hun nederlaag in de Eerste Engels-Nederlandse Oorlog, hadden de Nederlanders hun marine en de Tweede Engels-Nederlandse Oorlog (1665-1667) omgevormd was een zwaar bevochten strijd tussen evenwaardige tegenstanders, met een Engels overwinning in de Slag bij Lowestoft (1665) opgevangen door Nederlandse overwinning in de epische Vierdaagse Zeeslag (1666). in 1667 het gerestaureerde koninklijke regering van Karel II werd gedwongen om lay-up van de vloot in de haven bij gebrek aan geld om het op zee te houden, terwijl de onderhandelen over vrede. Ramp volgden, zoals de Nederlandse vloot gemonteerd de Tocht naar Chatham, breken in Chatham Dockyard en het vastleggen of het branden van een groot aantal van de grootste schepen van de marine op hun ligplaatsen. In de Derde Engels-Nederlandse Oorlog (1672-1674), Charles II geallieerde met Lodewijk XIV van Frankrijk tegen de Nederlanders, maar de gecombineerde Engels-Franse vloot werd gestreden tot stilstand in een reeks van twijfelachtige gevechten, terwijl de Franse invasie over land werd afgeslagen. De Nederlandse Tocht naar Chatham in 1667 tijdens de Tweede Engels-Nederlandse Oorlog Tijdens de jaren 1670 en de jaren 1680, de marine slaagde erin definitief beëindigen van de bedreiging in het Engels de scheepvaart van de Barbarijse zeerovers, het toebrengen van nederlagen die de Barbarijse staten geïnduceerde concluderen langdurige vredesverdragen. Naar aanleiding van de Glorious Revolution van 1688, Engeland toegetreden tot de Europese coalitie tegen Lodewijk XIV in de Oorlog van de Grand Alliance (1688-1697) in samenwerking met de Nederlandse. De geallieerden werden verslagen bij Beachy Head (1690), maar de overwinning in Barfleur-La Hogue (1692) was een keerpunt markeren het einde van de Franse korte voorrang op zee en het begin van een blijvende Engels, later Britse, suprematie. [28] In de loop van de 17e eeuw, de marine voltooide de overgang van een semi-amateur Navy Royal gevechten in combinatie met eigen schepen in een volledig professionele instelling, een Royal Navy. De financiële bepalingen geleidelijk geregulariseerd, het ging om vertrouwen op alleen dedicated oorlogsschepen, en ontwikkelde een professionele officier korps met een bepaalde carrière structuur, vervangt een eerdere mix van zeilers en maatschappelijk prominente ex-militairen. 

Ontwikkeling van de marine van Groot-Brittannië 
1707-1815 tijd verstrek 

De 1707 Acts of Union, waarvan het Koninkrijk van Groot-Brittannië in 1707 opgericht, zijn de Royal Navy van de nieuw verenigd koninkrijk door de fusie van de drie-schip Royal Scots Navy met de Koninklijke Marine van Engeland. Gedurende de 18e en 19e eeuw, was de Royal Navy de grootste maritieme kracht in de wereld, maar tot 1805 combinaties van vijanden herhaaldelijk geëvenaard of overschreden zijn troepen in aantallen. Ondanks dit, was in staat om een bijna ononderbroken overwicht behouden zijn rivalen door middel van superioriteit in de financiering, tactiek, opleiding, organisatie, sociale cohesie, hygiëne, werf faciliteiten, logistieke ondersteuning en (vanaf het midden van de 18de eeuw) oorlogsschip ontwerp en de bouw. Tijdens de Spaanse Successieoorlog (1702-1714), de marine gebruikt in combinatie met de Nederlanders tegen de marines van Frankrijk en Spanje. Naval operaties in de Europese wateren gericht op het verwerven van een mediterrane base, bij te dragen aan een vernieuwing van de langdurige alliantie met Portugal in 1703 en de verovering van Gibraltar (1704) en Menorca (1708) (die beide Groot-Brittannië behield na de oorlog), en op het ondersteunen van de inspanningen van de Britse Oostenrijkers Habsburg bondgenoten om de controle van Spanje en haar mediterrane afhankelijkheden van de Bourbons te grijpen. Franse marine-eskaders heeft aanzienlijke schade in het Engels en Nederlands commerciële konvooien tijdens de eerste jaren van de oorlog. Echter, een belangrijke overwinning op Frankrijk en Spanje bij de Slag van Vigo Bay (1702), verdere successen in de strijd, en het tot zinken brengen van de gehele Franse Middellandse Zee vloot bij Toulon in 1707 vrijwel ontruimde de marine tegenstanders uit de zee voor het laatste deel van de oorlog. Naval operaties mogelijk ook de verovering van de Franse koloniën in Nova Scotia en Newfoundland.  Verder conflict met Spanje volgde in de Oorlog van de Quadruple Alliantie (1718-1720), waarin de Marine hielp dwarsbomen een Spaanse poging naar Sicilië terug te krijgen en Sardinië uit Oostenrijk en Savoy, het verslaan van een Spaanse vloot bij Cape Passaro (1718), en in een niet-verklaarde oorlog in de jaren 1720, waarin Spanje probeerde te heroveren Gibraltar en Minorca.

Na een periode van relatieve rust, werd de Marine die zich bezighouden met de oorlog van Jenkins 'Oor (1739-1748) tegen Spanje, dat werd gedomineerd door een reeks van dure en meestal mislukte aanslagen op Spaanse havens in het Caribisch gebied, in de eerste plaats een reusachtige expeditie tegen Cartagena de Indias in 1741. Zoals gebruikelijk was voor campagnes in het Caribisch gebied, die heeft geleid tot extreem zware verlies van het leven van tropische ziekten.Tegen de Spaanse havenstad Cartagena in het hedendaagse Colombia. Het beleg eindigde in een nederlaag en de enorme verliezen voor de Britse marine en het leger. In 1742 het Koninkrijk van Twee Sicilies werd gedreven terug te trekken uit de oorlog in de ruimte van een half uur door de dreiging van een bombardement van het kapitaal Napels door een kleine Britse squadron. De oorlog werd ondergebracht in de bredere Oostenrijkse Successieoorlog (1744-1748), opnieuw pitting-Brittannië tegen Frankrijk. Naval gevechten in deze oorlog, die voor de eerste keer opgenomen omvangrijke activiteiten in de Indische Oceaan, was grotendeels niet overtuigend zijn, de belangrijkste gebeurtenis die het falen van een poging tot Franse invasie van Engeland in 1744.  De daaropvolgende Seven Years 'War ( 1756-1763) zag de marine voeren amfibische campagnes leiden tot de verovering van de Franse Canada, van de Franse koloniën in het Caribisch gebied en in West-Afrika en de kleine eilanden voor de Franse kust, terwijl de activiteiten in de Indische Oceaan hebben bijgedragen aan de vernietiging van de Franse energiebeurs in India.  een nieuwe Franse poging om Groot-Brittannië binnen te vallen werd gedwarsboomd door de buitengewone Slag bij Quiberon in 1759, vochten in een storm op een gevaarlijke lager wal. Eens te meer de Britse vloot effectief geëlimineerd de Franse marine uit de oorlog, wat leidt Frankrijk naar grote operaties te verlaten. In 1762 de hervatting van de vijandelijkheden met Spanje heeft geleid tot de Britse vangst van Havana (samen met een Spaanse vloot is er opvang) en Manila. 

In de Amerikaanse Onafhankelijkheidsoorlog (1775-1783) van de Royal Navy gemakkelijk uitgewist de kleine Continentale Marine van fregatten opstelde door de opstandige kolonisten, maar de komst van Frankrijk, Spanje en Nederland in de oorlog tegen Groot-Brittannië leverde een combinatie van tegengestelde krachten die verstoken van de marine van de positie van superioriteit voor het eerst sinds de jaren 1690, kort maar resoluut. De oorlog zag een reeks van besluiteloos gevechten in de Atlantische Oceaan en het Caribisch gebied, waar de marine niet de overtuigende overwinningen nodig is om de aanvoerlijnen van de Britse troepen veilig te stellen in Noord-Amerika en de koloniale opstandelingen van buiten steun af te snijden te bereiken. De belangrijkste werking van de oorlog kwam in 1781 toen, in de Slag om de Chesapeake, de Britse vloot niet aan de Franse blokkade van het leger van Lord Cornwallis's op te heffen, wat resulteert in overgave Cornwallis bij Yorktown.  Hoewel deze ramp effectief concludeerde de gevechten in Noord-Amerika, de vijandelijkheden voortgezet in de Indische Oceaan, waar de Fransen werden verhinderd herstellen van een zinvolle voet aan de grond in India, en in het Caribisch gebied. Britse Caribische overwinningen in de Slag van de Saintes in 1782 en in de verlichting van Gibraltar later symboliseerde het zelfde jaar het herstel van de Britse marine overwicht, maar dit kwam te laat om de onafhankelijkheid van de Dertien Kolonies te voorkomen. Het Bombardement van Algiers in 1816 om het ultimatum aan de Europese slaven vrij te ondersteunen De uitroeiing van scheurbuik van de Koninklijke Marine in de jaren 1790 tot stand gekomen dankzij de inspanningen van Gilbert Blane, voorzitter van de marine Ziek en Hurt van Commissarissen, die vers citroensap besteld worden gegeven aan zeelieden op schepen. Andere marines spoedig deze succesvolle oplossing aangenomen.

1815-1914

Tussen 1815 en 1914, de marine zag weinig serieuze actie, wegens het ontbreken van elke tegenstander sterk genoeg is om zijn dominantie te dagen. Tijdens deze periode, zeeoorlog onderging een uitgebreide transformatie, veroorzaakt door stoomaandrijving, metalen scheepsbouw en explosieven. Ondanks het feit dat om volledig te vervangen zijn oorlogsvloot, de Marine in geslaagd om zijn overweldigende voordeel ten opzichte van alle potentiële rivalen te behouden.

Als gevolg van de Britse leiderschap in de Industriële Revolutie, het land genoten ongeëvenaarde scheepsbouw capaciteit en financiële middelen, die ervoor zorgde dat er geen rivaal zou kunnen profiteren van deze revolutionaire veranderingen aan de Britse voordeel teniet te doen in aantallen schip. In 1859 werd de vloot geschat op ongeveer 1000 nummeren, waaronder zowel combat en non-combat schepen. In 1889 keurde het parlement de Naval Defence Act, die formeel de 'two-power standaard', waarin werd bepaald dat de Koninklijke Marine een aantal slagschepen ten minste gelijk is aan de gecombineerde kracht van de komende twee grootste marines moeten handhaven goedgekeurd.

De eerste grote actie die de Royal Navy zag in deze periode was het Bombardement van Algiers in 1816 door een gezamenlijke Engels-Nederlandse vloot onder Lord Exmouth, aan de Barbarijse piraten staat van Algiers te dwingen om christelijke slaven te bevrijden en om de praktijk van slavernij Europeanen halt toe te roepen . Tijdens de Griekse Onafhankelijkheidsoorlog, de gecombineerde marines van Groot-Brittannië, Frankrijk en Rusland versloeg een Ottomaanse vloot bij de Slag van Navarino in 1827, de laatste grote actie tussen zeilschepen. In dezelfde periode, de Royal Navy nam anti-piraterij maatregelen in de Zuid-Chinese Sea.Between 1807 en 1865, is het onderhouden van een blokkade van Afrika om de illegale slavenhandel tegen te gaan. Hij nam ook deel aan de Krimoorlog van 1854-1856, evenals tal van militaire acties in heel Azië en Afrika, met name de Eerste en Tweede Opiumoorlog met Qing dynastie China. Op 27 augustus 1896 nam de Koninklijke Marine deel aan de Anglo-Zanzibar Oorlog, die de kortste oorlog in de geschiedenis was.

Het einde van de 19e eeuw zag de structurele veranderingen als gevolg van de Eerste Sea Lord Jackie Fisher bracht die met pensioen, gesloopt, of geplaatst in reserve veel van de oudere schepen, het maken van geld en mankracht beschikbaar voor nieuwe schepen. Hij overzag ook de ontwikkeling van HMS Dreadnought, gelanceerd in 1905. Zijn snelheid en vuurkracht verleende alle bestaande slagschepen achterhaald. De industriële en economische ontwikkeling van Duitsland had, tegen die tijd, ingehaald Groot-Brittannië, waardoor de Duitse Keizerlijke Marine om te proberen de Britse bouw van dreadnoughts overtreffen. Groot-Brittannië ontstond triomfantelijk uit de volgende wapenwedloop, in zo veel als het in staat om een aanzienlijke numerieke voordeel te behouden in heel Duitsland was, maar voor het eerst sinds 1805 nu een andere marine bestond met de capaciteit om de Royal Navy in de strijd te vechten.

De hervormingen werden ook geleidelijk ingevoerd in de voorwaarden voor de manschappen met de afschaffing van de militaire geseling in 1879, onder andere.

1914-1945

Tijdens de twee wereldoorlogen, de Koninklijke Marine een belangrijke rol gespeeld in de stroom van voedsel, munitie en grondstoffen naar Groot-Brittannië te beschermen door het verslaan van de Duitse campagnes van onbeperkte duikbootoorlog in de eerste en tweede gevechten van de Atlantische Oceaan.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog, het grootste deel van de kracht van de Royal Navy werd vooral ingezet thuis in de Grand Fleet, de confrontatie met de Duitse Hochseeflotte over de Noordzee. Verschillende onovertuigend botsingen plaats tussen hen, vooral de Slag bij Jutland in 1916. De Britse numerieke voordeel bleek onoverkomelijk, waardoor de Hochseeflotte elke poging om de Britse overheersing te dagen verlaten.

Elders in de wereld, de marine opgejaagd het handjevol van de Duitse oppervlakte raiders in het algemeen. Tijdens de Dardanellen campagne tegen het Ottomaanse Rijk in 1915, is het leed zware verliezen tijdens een mislukte poging te breken via het systeem van mijnenvelden en wal batterijen verdedigen van de zeestraat.

Bij binnenkomst in de Eerste Wereldoorlog, had de marine onmiddellijk werd een blokkade van Duitsland. De marine van Noord-Patrol afgesloten toegang tot de Noordzee, terwijl de Dover Patrol toegang tot het Engels Kanaal afgesloten. De marine gedolven ook de Noordzee. Evenals het afsluiten van de Keizer Duitse marine toegang tot de Atlantische Oceaan, de blokkade grotendeels geblokkeerd neutrale koopvaardij op weg van of naar Duitsland. De blokkade werd gehandhaafd tijdens de acht maanden na de wapenstilstand werd overeengekomen om Duitsland te dwingen om de oorlog te beëindigen en te ondertekenen het Verdrag van Versailles.

De meest ernstige bedreiging waarmee de marine kwam van de aanvallen op de koopvaardij bevestigd door de Duitse U-boten. Voor een groot deel van de oorlog werd deze onderzeeër campagne beperkt door prijzengeld regels die koopvaardijschepen te worden gewaarschuwd en geëvacueerd voordat zinken. In 1915, de Duitsers afgezworen deze beperkingen en begon te koopvaardijschepen zinken in het zicht, maar later keerde terug naar de vorige rules of engagement om neutrale opinie gunstig te stemmen. Een hervatting van de onbeperkte duikbootoorlog in 1917 verhoogde het vooruitzicht van Groot-Brittannië en zijn bondgenoten worden uitgehongerd tot onderwerping. De reactie van de marine om deze nieuwe vorm van oorlogsvoering, ontoereikend zijn gebleken als gevolg van de weigering om een konvooi voor de koopvaardij, vast te stellen, ondanks de bewezen effectiviteit van de techniek bij de bescherming van troepen schepen. De late introductie van konvooien fors lagere verliezen en bracht de dreiging U-boot onder controle.

In het interbellum, werd de Royal Navy ontdaan van een groot deel van zijn macht. The Washington en Londen Naval Verdragen opgelegde de sloop van een aantal kapitaal schepen en beperkingen voor nieuwbouw. In 1932, het Invergordon Mutiny vond plaats over een voorgestelde 25% loonsverlaging, die uiteindelijk werd teruggebracht tot 10%. Internationale spanningen toegenomen in het midden van de jaren 1930 en de Tweede London Naval Verdrag van 1935 niet aan de ontwikkeling van een marine wapenwedloop te stoppen. In 1938, werden verdrag grenzen effectief genegeerd. De herbewapening van de Koninklijke Marine was in volle gang door dit punt; de Koninklijke Marine was begonnen met de bouw van de nog verdrag-getroffen en undergunned nieuwe slagschepen en zijn eerste full-sized speciaal gebouwde vliegdekschepen. Naast de nieuwbouw, een aantal bestaande oude slagschepen (wiens pistool vermogen te compenseren voor een belangrijk deel de zwak bewapend nieuwe slagschepen), kruisers en zware kruiser werden gereconstrueerd, en anti-aircraft wapens versterkt, terwijl de nieuwe technologieën, zoals ASDIC, Huff- Duff en hydrofoons, ontwikkeld. De marine had de controle over zeeluchtvaart verloren gaan als de Royal Naval Air Service werd samengevoegd met de Royal Flying Corps aan de Royal Air Force te vormen in 1918, maar herwonnen de controle van het schip boord van vliegtuigen met de terugkeer van de Fleet Air Arm naar Naval controle in 1937. echter, de effectiviteit van haar vliegtuigen ver achter zijn rivalen, en rond deze tijd van de Japanse keizerlijke Marine en de Amerikaanse marine begon de Royal Navy overtreffen in air power.

Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog in 1939, was de Royal Navy de grootste in de wereld, met meer dan 1.400 schepen, waaronder 15 slagschepen en kruisers met vijf nog in aanbouw, zeven vliegdekschepen met vijf nog in aanbouw, 66 kruisers met 23 nog in aanbouw, 184 destroyers met 52 in aanbouw, 45 escort en patrouillevaartuigen met negen in aanbouw en één op bestelling, en 60 onderzeeërs met negen in aanbouw. Tijdens de vroege fasen van de Tweede Wereldoorlog, de Royal Navy op voorwaarde kritische dekking tijdens Britse evacuaties van Duinkerken. Bij de Slag van Taranto, Admiral Cunningham bevel over een vloot die de eerste all-vliegtuigen marine-aanval in de geschiedenis gelanceerd. Later, Cunningham werd bepaald dat zoveel Allied soldaten mogelijk wordt geëvacueerd na verlies op Kreta. Toen het leger generaals vreesde hij te veel schepen zou verliezen, hij beroemde uitspraak: "Het neemt de marine drie jaar om een nieuw schip te bouwen. Het zal driehonderd jaar duren om een nieuwe traditie te bouwen. De evacuatie zal blijven."

De Royal Navy leed grote verliezen in de eerste twee jaar van de oorlog, met inbegrip van de dragers HMS Ark Royal, HMS Courageous en HMS Glorious, slagschepen HMS Royal Oak en HMS Barham, en de kruiser HMS Hood in de European Theatre, en de drager HMS Hermes, kruiser HMS Repulse, slagschip HMS Prince of Wales, en zware kruiser HMS Dorsetshire, HMS Cornwall, en HMS Exeter in de Aziatische Theatre. Van de 1418 mannen op de Hood, werden slechts drie survived.Over 3000 mensen verloren toen de geconverteerde troepentransportschip Lancastria in juni 1940 tot zinken werd gebracht, het creëren van de grootste maritieme ramp in de geschiedenis van Groot-Brittannië. Er waren echter vroege successen tegen vijandelijke oppervlakteschepen, bij de Slag van de River Plate in 1939, en uit Noorwegen in 1940. In mei 1941, met het zinken van de Bismarck, Duitsland effectief verloor haar open oceaan oppervlak schip mogelijkheden. Alsmede het verschaffen van dekking bij operaties, was het ook van groot belang in het bewaken van de scheepvaartroutes dat Britse troepen nodig om te vechten in afgelegen delen van de wereld, zoals Noord-Afrika, de Middellandse Zee en het Verre Oosten. Naval suprematie in de Atlantische Oceaan was van vitaal belang voor de amfibische operaties uitgevoerd, zoals de invasies van Noordwest-Afrika, Sicilië, Italië en Normandië. Royal Navy schepen heeft ook een belangrijke rol in het begeleiden van konvooien over de Atlantische Oceaan en de Noordelijke IJszee, en naar andere landen aan de geallieerde kant, hen te beschermen tegen lucht, het oppervlaktewater en onderzeese aanval. De Duitse slagschip Scharnhorst was een kapitaal schip zonk terwijl het proberen om een geallieerde konvooi aan te vallen in 1943. Tegen het einde van de oorlog werd de Royal Navy bestond uit meer dan 4.800 schepen, en was de op één na grootste vloot ter wereld.

Naoorlogse periode en het begin van de 21e eeuw

Na de Tweede Wereldoorlog, de daling van het Britse Rijk en de economische ontberingen in Groot-Brittannië dwong de vermindering van de omvang en capaciteit van de Koninklijke Marine. Alle van de vooroorlogse schepen (met uitzondering van de Stad-klasse lichte kruisers) werden snel met pensioen en meest verkochte voor de sloop in de jaren 1945-1948, en alleen de beste conditie schepen (de vier overgebleven KG-V-klasse slagschepen, vervoerders, kruisers, en een aantal destroyers) werden behouden en omgebouwd voor service. De steeds krachtiger United States Navy nam de voormalige rol van de Koninklijke Marine als mondiale zeemacht en de politiemacht van de zee. De combinatie van de dreiging van de Sovjet-Unie, en de verbintenissen van Groot-Brittannië in de hele wereld, creëerde een nieuwe rol voor de marine. Regeringen sinds de Tweede Wereldoorlog hebben gehad om verplichtingen in evenwicht te brengen met de toenemende budgettaire druk, mede als gevolg van de toenemende kosten van wapensystemen, wat de historicus Paul Kennedy riep de opwaartse spiraal. Deze druk zijn verergerd door bittere inter-service rivaliteit. Een bescheiden nieuwbouw programma werd gestart met een aantal nieuwe dragers (Majestic- en Centaur-klasse licht carriers en Audacious-class grote luchtvaartmaatschappijen tussen 1948 wordt afgerond door middel van 1958), samen met drie Tiger-klasse cruisers (afgerond 1959-1961), de Daring-klasse destroyers in de jaren 1950, en ten slotte de Graafschap-klasse geleide raket destroyers in de jaren 1960 voltooid.

HMS Dreadnought, eerste nucleaire onderzeeër van de Royal Navy, werd gelanceerd in de jaren 1960. De marine ontving ook zijn eerste nucleaire wapens met de introductie van de eerste van de resolutie-class onderzeeërs gewapend met de Polaris raket. De introductie van Polaris volgde de annulering van de GAM-87 Skybolt raket die voor gebruik door de Air Force V bommenwerpers waren voorgesteld. Door de jaren 1990, werd de marine die verantwoordelijk is voor het onderhoud van het Verenigd Koninkrijk de hele nucleaire arsenaal. De financiële kosten verbonden aan de nucleaire afschrikking werd een steeds belangrijker probleem voor de marine.

De marine begon plannen om de vloot van vliegdekschepen in het midden van de jaren 1960 te vervangen. Een plan werd voor drie grote vliegdekschepen, elk verplaatsen van ongeveer 60.000 ton opgesteld; het plan werd aangeduid CVA-01. Deze maatschappijen in staat zou zijn om de nieuwste toestellen komen in dienst te beheren en te houden van de Royal Navy plaats als een grote zeemacht. De nieuwe Labour-regering die in 1964 aan de macht kwam was vastbesloten om de defensie-uitgaven te snijden als een middel om de overheidsuitgaven te verminderen, en in 1966 Defensie Witboek het project werd geannuleerd. De bestaande dragers (alle gebouwd tijdens of vlak na de Tweede Wereldoorlog) werden omgebouwd, twee (Bulwark en Albion) steeds commando dragers, en drie (Victorious, Eagle, en Ark Royal) wordt herbouwd met moderne radars, hoekige dekken, en stoom katapulten moderne vliegtuigen opereren [verduidelijking nodig]. Beginnend in 1965 met Centaur, één voor één van deze maatschappijen werden ontmanteld zonder vervanging, met als hoogtepunt de 1979 pensionering van Ark Royal. Door de vroege jaren 1980, alleen Hermes overleefd en ontving een refit (net op tijd voor de Falklandoorlog), te bedienen Sea Harriers. Ze bediende samen met drie veel kleinere Invincible-klasse vliegdekschepen, en de vloot werd nu gecentreerd rond anti-submarine oorlogvoering in de Noord-Atlantische Oceaan, in tegenstelling tot zijn vroegere positie met wereldwijde slagkracht. Samen met de oorlog tijdperk vervoerders, alle van de oorlog gebouwd kruisers en torpedobootjagers, samen met de naoorlogse ingebouwde Tiger-klasse cruisers en grote County-klasse geleide raket destroyers waren ofwel gepensioneerde of verkocht in 1984.

Een van de belangrijkste activiteiten hoofdzakelijk door de Koninklijke Marine uitgevoerd na de Tweede Wereldoorlog was de 1982 nederlaag van Argentinië in de Falkland Eilanden Oorlog. Ondanks het verliezen van vier marineschepen en andere civiele en RFA schepen, de Royal Navy gevochten en won een oorlog over 8000 mijl (12.000 km) uit Groot-Brittannië. HMS Conqueror is de enige kernonderzeeër een vijandelijk schip met torpedo's te hebben bezet, zinken van de kruiser ARA General Belgrano. De oorlog ook het belang onderstreept van vliegdekschepen en onderzeeërs en bloot de zwakheden van late 20e eeuw de afhankelijkheid van de dienst op gecharterde koopvaardijschepen.

Voordat de Falklandoorlog, was minister van Defensie John Nott bepleit en startte een reeks van bezuinigingen bij de marine. De Falklandoorlog echter, op voorwaarde dat een uitstel in Nott-voorgestelde bezuinigingen, en bleek een noodzaak voor de Royal Navy om een expeditieleger en kust capaciteit, die met haar middelen en de structuur op het moment, moeilijk zou blijken te herwinnen. Aan het begin van de jaren 1980, was de Royal Navy een kracht gericht op het blauw-water anti-submarine warfare. Het doel was om te zoeken naar en te vernietigen Sovjet-onderzeeërs in de Noord-Atlantische Oceaan, en de nucleaire afschrikking onderzeeër kracht bedienen. Een tijd lang werd Hermes behouden, samen met alle drie van de Invincible-class licht vliegdekschepen. Meer Sea Harriers werden besteld; niet alleen om verliezen te vervangen, maar ook de grootte van de Fleet Air Arm verhogen. Nieuw en beter in staat schepen werden gebouwd; met name de Sheffield-klasse destroyers, de Type 21, Type 22 en Type 23 fregatten, en de nieuwe LPDs van het Albion klasse, en HMS Ocean, maar nooit in de nummers van de schepen die ze vervangen. Hierdoor de RN oppervlak vloot steeds kleiner wordt. A 2013 rapport blijkt dat de huidige RN was al te klein, en dat Groot-Brittannië zou moeten afhangen van haar bondgenoten als haar grondgebied werden aangevallen.

De Royal Navy nam ook deel aan de Golfoorlog, het conflict in Kosovo, de Campagne van Afghanistan, en de 2003 oorlog in Irak, waarvan de laatste zag RN oorlogsschepen bombarderen posities ter ondersteuning van de Al Faw schiereiland aanvoer door Royal Marines. In augustus 2005 heeft de Royal Navy gered zeven Russen gestrand in een onderzeeër uit het schiereiland Kamtsjatka. De marine Scorpio 45 op afstand bestuurbare mini-sub bevrijdde de Russische onderzeeër uit de visnetten en kabels die het voor drie dagen had gehouden. De Royal Navy was ook betrokken bij een incident met Somalische piraten in november 2008, nadat de piraten probeerden een burger schip vast te leggen.

In 2015 werd de Koninklijke Marine ingezet om de Middellandse Zee in de missie om migranten die de Middellandse Zee van Libië naar Italië te redden.

Lijst van huidige schepen

 Strategische onderzeeboten 

Vanguard klasse

1. HMS Vanguard
2. HMS Victorious
3. HMS Vigilant
4. HMS Vegeance

Aanval- onderzeeboten 

Astute klasse

1. HMS Astute
2. HMS Ambush
3. HMS Artful

Trafalgar klasse 

• HMS Torbay
• HMS Trenchant
• HMS Talent
• HMS Triumph

Amfibische schepen

1. HMS Ocean is een schip waar alleen helikopters meer vervoerd worden

 Albion klasse

1. HMS Albion een amfibische transport dok
2. HMS Bulwark ook een amfibische transport dok

Geleide projectiel Torpedojagers

Type 45 of Daring klasse                                                                                                                                                                                           

1. HMS Daring
2. HMS Dauntless
3. HMS Diamond
4. HMS Dragon
5. HMS Defender
6. HMS Duncan

Fregatten

 Type 23 of Duke klasse

1. HMS Argyll
2. HMS Lancaster
3. HMS Iron Duke
4. HMS Monmouth
5. HMS Montrose
6. HMS Westminster
7. HMS Northumberland
8. HMS Richmond
9. HMS Somerset
10. HMS Sutherland
11. HMS Kent
12. HMS Portland
13. HMS St Albans

Patrouille boten

River klasse

1. HMS Mersey
2. HMS Severn
3. HMS Tyne
4. HMS Clyde

Mijnen jagers

 Hunt klasse

1. HMS Ledbury
2. HMS Cattistock
3. HMS Brocklesby
4. HMS Middleton
5. HMS Chiddingfold
6. HMS Atherstone
7. HMS Hurworth
8. HMS Quorn

Sandown klasse

1. HMS Penzance
2. HMS Pembroke
3. HMS Grimsby
4. HMS Bangor
5. HMS Ramsey
6. HMS Blyth
7. HMS Shoreham

Snelle patrouille boten

P2000 of Acher klasse

1. HMS Archer
2. HMS Biter
3. HMS Smiter
4. HMS Pursuer
5. HMS Blazer
6. HMS Dasher
7. HMS Puncher
8. HMS Charger
9. HMS Ranger
10. HMS Trumpeter
11. HMS Express
12. HMS Example
13. HMS Explorer
14. HMS Exploit
15. HMS Tracker
16. HMS Raider

Scimitar klasse

1. HMS Scimitar
2. HMS Sabre

Vliegdekschepen

Queen Elizabeth klasse

Queen Elizabeth ( Oorlogs- klaar in 2020) 

 Meerdere mogelijkheden schepen

Echo klase

1. HMS Echo
2. HMS Enterprise

Zee bewaking schip

1. HMS Scott  

ijsbreker

1. HMS Protector

Kust bewaking schip

1. HMS Gleaner